奥迪宝马相爱相杀那么多年，包括对于激光灯源的开发。2009年，宝马的工程师们就勾勒出了对于激光大灯的最初设想，并希望能够借此带来技术上的炫耀资本。这个想法在2010年正式立项，之后的一年，公众对此开始追捧。奥迪注意到了，也开始了相同的项目。
看看2015款的奥迪限量版R8 LMX，以及配备激光大灯的i8系列，就能明白什么是由一双激光大灯引发的战役。
然而,激光大灯更高效,并且只需要非常小的发光元素就可以实现更大的设计自由度。宝马和奥迪都使用微小的激光二极管,可以发出蓝色的单色光。磷光涂层的薄膜将蓝光校正成白光,并通过大灯总成形成紧密的光束,这会比如今任何一种LED灯或者氙气灯都要照得更远。
激光灯是如此之亮,所以只允许在欧洲以选装件形式出现。无论是i8还是R8都具有正规的LED远光灯功能。在时速低于60公里/小时的情况下,激光灯将被关闭,同时其配备的精确校准的传感器能防止其他司机眩目。
当你尝试闪烁迎面而来的车辆,对方只能感觉到LED灯光的亮度;传感器会禁止激光灯光用于发信号。但是当马路上没有其它车辆,激光光一旦被开启,效果是惊人的。
看看2015款的奥迪限量版R8 LMX，以及配备激光大灯的i8系列，就能明白什么是由一双激光大灯引发的战役。
但激光灯源只获得了欧洲市场的胜利, 在美国可行不通。
未来在美国销售的i8和R8还将必须配备LED大灯,因为美国法律不允许超过150000cd的大灯照明亮度。但在欧洲,当你读到这篇文章时,人们正在使用激光灯来照亮道路,汽车大灯的亮度可以达到430000cd,等同于一间教室灯光的标准亮度。而在美国,即使是一对好的卤素大灯也能达到162500cd;氙气灯和LED灯是不被优先选择的,加装激光灯将不会有任何好处。
然而,激光大灯更高效,并且只需要非常小的发光元素就可以实现更大的设计自由度。宝马和奥迪都使用微小的激光二极管,可以发出蓝色的单色光。磷光涂层的薄膜将蓝光校正成白光,并通过大灯总成形成紧密的光束,这会比如今任何一种LED灯或者氙气灯都要照得更远。
激光灯是如此之亮,所以只允许在欧洲以选装件形式出现。无论是i8还是R8都具有正规的LED远光灯功能。在时速低于60公里/小时的情况下,激光灯将被关闭,同时其配备的精确校准的传感器能防止其他司机眩目。
当你尝试闪烁迎面而来的车辆,对方只能感觉到LED灯光的亮度;传感器会禁止激光灯光用于发信号。但是当马路上没有其它车辆,激光光一旦被开启,效果是惊人的。
“这个很难用光隧道来测量, 奥迪工程师Wolfgang Huhn说,“因为激光灯的照明范围太远了。”
转载请注明出处。
相关文章
热门资讯
精彩导读
关注我们
