近日，由中国航发动研所自主研制的3D打印极简轻质微型涡喷发动机，配装试验平台在内蒙古圆满完成首次飞行验证，这一成果标志着我国在航空动力工程化进程中迈出了重大一步。

这款发动机采用多学科拓扑优化增材制造技术，打破了传统发动机设计与制造的固有模式，将设计理念与制造工艺进行了革命性融合，填补了国内该技术方向整机工程应用的空白，是我国航空领域自主创新的结晶。它也是国内首台完成飞行验证的160公斤推力级多学科拓扑优化增材制造涡喷发动机。

研发过程中，团队面临诸多挑战。传统设计制造存在诸多限制，而要实现多学科拓扑优化与增材制造并非易事。但在中国航发的支持下，在尹泽勇院士工作站的悉心指导下，研发团队立足前沿技术，潜心钻研。他们先后攻克了面向增材制造的多学科拓扑优化设计、零部件一体化集成设计等关键技术。这些技术的突破，让发动机结构重量大幅降低，同时关键性能指标显著提升，例如燃油效率、动力输出等方面都有出色表现。

此次飞行验证严格按照预定方案执行，试验平台飞行顺利，最大飞行高度达到海拔4000米。在飞行过程中，发动机稳定运行，充分验证了其在真实飞行环境下的可靠性和稳定性。而在此之前，研发团队为确保首飞成功，已完成整机性能达标、整机寿命等关键性地面试验，对发动机进行了全方位的测试与优化。

中国航发此次成功，有着深远意义。一方面，为后续先进航空发动机的研制积累了宝贵经验、奠定了坚实技术基础；另一方面，也彰显了我国航空发动机产业自主创新的实力，在国际航空领域提升了我国的竞争力。未来，随着技术的进一步成熟与应用拓展，这款发动机有望广泛应用于无人机、小型飞行器等领域，推动我国航空产业迈向新高度，助力更多航空梦想照进现实。